Rusia da un paso clave en su independencia aeronáutica: el nuevo MC-21 realiza su primer vuelo con componentes nacionales
Por Azafata Global | 28 de octubre de 2025
La industria aeronáutica rusa ha alcanzado un nuevo hito en su carrera por la autosuficiencia tecnológica. El segundo prototipo del avión Yakovlev MC-21-310, equipado íntegramente con componentes y sistemas de fabricación nacional, realizó con éxito su primer vuelo de prueba desde la planta de Irkutsk, en Siberia oriental.
El vuelo, de aproximadamente una hora y media de duración, forma parte de la estrategia del conglomerado estatal United Aircraft Corporation (UAC) para sustituir progresivamente todos los elementos importados del programa MC-21, un avión de pasillo único diseñado para competir con el Airbus A320neo y el Boeing 737 MAX.
El aparato, impulsado por motores Aviadvigatel PD-14 —desarrollados y producidos en Rusia—, despegó bajo condiciones meteorológicas adversas y completó con éxito las pruebas iniciales de rendimiento, control y estabilidad. Según UAC, el vuelo marcó un avance “significativo” en la certificación del modelo totalmente ruso, una meta que Moscú considera estratégica ante las restricciones internacionales impuestas desde 2022.
“El programa MC-21 representa el futuro de la aviación civil rusa. Este vuelo demuestra nuestra capacidad para seguir innovando y produciendo aeronaves competitivas a nivel global, pese a las sanciones y la falta de acceso a componentes extranjeros”, señaló Yuri Slyusar, presidente de UAC, en declaraciones difundidas por la agencia TASS.
El MC-21 fue concebido originalmente como un proyecto internacional, con proveedores europeos y estadounidenses. Sin embargo, las sanciones derivadas del conflicto en Ucrania obligaron a Rusia a desarrollar versiones de sustitución nacional de sus sistemas electrónicos, materiales compuestos y motores. El proceso, aunque más lento de lo previsto, avanza de forma constante, según las autoridades rusas.
El primer modelo completamente “import-substituted” ya había volado en 2024, y este segundo prototipo busca validar mejoras en la integración de componentes y reducir el peso estructural. Los ingenieros de Yakovlev esperan completar una serie de vuelos de certificación a lo largo de 2026, con vistas a iniciar producción limitada a finales de 2027.
Para Rusia, el éxito del MC-21-310 es más que un logro tecnológico: simboliza la resistencia de su industria aeronáutica civil en un entorno geopolítico complejo y la ambición de recuperar parte del mercado global que alguna vez dominó con modelos como el Tu-154 o el Il-62.
Si las pruebas continúan según lo previsto, el MC-21 podría convertirse en el primer avión comercial de fabricación rusa en obtener certificación completa en más de dos décadas, abriendo un nuevo capítulo para la aviación civil del país.